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南昌紅谷灘租車模式能否推廣--南昌地鐵廣告網

時間:2015-11-30 作者:admin 點擊:
中心提示: “兩會”時期,交通成績成為代表委員關注的熱點議題。北京市“兩會”時期經過媒體收回音訊稱,為緩解交通擁堵,同時打造資源浪費型和環境敵對型的低碳社會,將自行

  中心提示:

  “兩會”時期,交通成績成為代表委員關注的熱點議題。北京市“兩會”時期經過媒體收回音訊稱,為緩解交通擁堵,同時打造資源浪費型和環境敵對型的低碳社會,將自行車出行歸入全市交通規劃,2015年,自行車出行比例占23%。此音訊一經發布,在全國各大舊事網站熱傳。南昌網友也紛繁發貼留言呼應,稱紅谷灘新區自行車租借形式無望破解南昌交通擁堵難題。那么,在南昌經過自行車租借,能否走進低碳生活?紅谷灘新區自行車租借形式,能否破解南昌交通擁堵難題?為此,記者停止了深化采訪。南昌地鐵廣告網

 

紅谷灘新區租借的自行車

 

  現狀

  全國各大城市紛繁推崇自行車出行

  時下,交通擁堵與節能減排,成為全國各省市“兩會”熱點議題,江西也不例外。拿省會南昌來說,為了緩解交通擁堵,全市優先開展公交,同時依據尾號限行車輛。而全國各大城市在緩解交通擁堵,倡議節能減排方面,也采取了針對性的措施。

  以北京為例,在“兩會”召開之際,北京市人大代表和政協委員紛繁建議,在落實公交優先的同時,引導市民選擇自行車等綠色出行方式。而北京市政府也回應稱,開展自行車交通出行目前曾經進入日程。自行車出即將歸入全市交通規劃,2015年,自行車出行比例占23%。

  無獨有偶,湖北武漢為了打造“兩型”城市(打造資源浪費型和環境敵對型),也將自行車出行歸入全市交通規劃。記者從武漢交通部門理解到,截至目前,該市規劃了840多個自行車租借點,曾經投放了兩萬余輛自行車供市民租借,不只極大地緩解了外地交通,市民騎一致款式的自行車上上班,還成為外地街頭一道亮麗的景色。

  另外,記者還理解到,杭州、安徽都在鼎力推行自行車租借,南昌在去年8月也開端在紅谷灘新區試點,并推行了自行車租借。

  調查

  紅谷灘新區自行車租借近半年未丟一輛

  “我每天坐3個站的公交車,下車都租借自行車下班,不必花工夫等車然后轉車。”28日,家住紅谷灘新區的諶華先生通知記者,他的很多鄰居也開端迷上了租借自行車出行。

  與此對應的是,紅谷灘新區自行車租借非常火爆。紅谷灘新區自行車租賃項目的擔任人劉鵬通知記者,目前每天的租借人次到達6000多。依照原方案在去年完成60個租借站點、3000輛自行車的任務,但是由于紅谷灘新區有的地段在停止地鐵建立,目前只完成50個租借站點、2200輛自行車的任務。

  “我們對這個項目很稱心,運轉近半年未丟過一輛自行車,市民的素質值得贊揚。”劉鵬通知記者,依據他們測算,一旦60個租借站點、3000輛自行車全部到位,屆時每天至多可以為紅谷灘新區4000至5000個居民提供出行方便。

  無自行車專道片面推行尚有難度

  雖然自行車租借在紅谷灘新區大受歡送,但在整個南昌卻遭遇到熱鬧與為難。據悉,目前南昌城區的電動車保有量曾經超越20萬輛。而且,僅去年南昌機動車上牌量也到達了59265輛。自行車出行比例由頂峰期的60%以上,下降到如今缺乏10%。劉鵬通知記者,與紅谷灘新區相比,南昌老城區自行車出行不好推行,次要是自行車出行沒有歸入政府規劃,而且不像紅谷灘有專門規劃的自行車車道。

  觀念

  紅谷灘新區形式值得在全市推行

  采訪中,記者理解到,紅谷灘自行車租借出行形式,是武漢緩解交通難題,打造低碳生活、綠色出行生活方式的“克隆”。其運營形式次要是由政府規劃自行車車道與租借站點,引入官方投資者投放自行車,停止維護與運營,而每個站點的車棚車亭、燈箱廣告收益給運營方。

  關于這種形式,南昌民紛繁叫好。“隨著經濟生活的進步,購置小汽車的家庭越來越多,招致了路途供給跟不上交通需求,為了緩解擁堵,自行車道便相應地讓位給了小汽車,但依然趕不上汽車的增長速度,后果便墮入了‘路越寬,交通越堵’的惡性循環,紅谷灘自行車租借形式應該推行。”網友“贛江游子”在網上發帖稱。

  “從我擔任這個項目經歷來看,我以為紅谷灘自行車租借形式,假如能歸入整個政府的規劃,無望破解南昌交通擁堵難題。”劉鵬以為,尤其是隨著南昌地鐵的開建,在南昌“公交+地鐵+自行車”的出行方式有實行的能夠。

  ■首席記者洪懷峰、實習生龍耀明、高嵩文/圖


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